數(shù)控車床主軸兩種常見故障及解決思路
點(diǎn)擊次數(shù)：9818 更新時(shí)間：2020-10-14
數(shù)控車床在運(yùn)行時(shí)間久了，難免會(huì)發(fā)生故障，今天和大家分享下主軸兩種常見故障及解決思路
一、數(shù)控車床主軸電機(jī)過熱故障
1、故障現(xiàn)象
一臺(tái)數(shù)控車床在加工運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生“啃刀”現(xiàn)象并造成刀具損壞。
2、故障檢測(cè)與分析處理
a．用手動(dòng)JVC慢跑模式將車床X，Z軸調(diào)至原點(diǎn)，重新啟動(dòng)加工程序，進(jìn)行試車，當(dāng)工作臺(tái)快速進(jìn)給到加工位置時(shí)主軸仍不轉(zhuǎn)，至此確診為交流變頻主軸電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)存在故障。
b．分析主軸電機(jī)是由交流變頻器控制轉(zhuǎn)速的(因機(jī)床廠家不提供交流變頻器內(nèi)部圖紙)故采用“數(shù)學(xué)模糊檢修法”，視交流變頻器內(nèi)部為‘黑匣子”只需檢查其外部各功能接口狀態(tài)即可判斷。
c．首先察看交流變頻器控制系統(tǒng)的LED報(bào)警顯示內(nèi)容。
d．為區(qū)分是過熱(指電動(dòng)機(jī)本身過熱)還是過載(指電動(dòng)機(jī)所帶負(fù)載過重，轉(zhuǎn)動(dòng)過沉)保護(hù)，當(dāng)時(shí)憑經(jīng)驗(yàn)手摸電動(dòng)機(jī)外殼已經(jīng)很燙，用大風(fēng)扇進(jìn)行強(qiáng)制冷卻一段時(shí)間后，電動(dòng)機(jī)熱度下降。重新試車，主軸電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)正常；至此判斷該例為典型的電動(dòng)機(jī)過熱故障。拆卸該主軸電機(jī)，仔細(xì)檢查后發(fā)現(xiàn)是獨(dú)立散熱風(fēng)扇電機(jī)軸承損壞，散熱不良，引起主軸電機(jī)過熱報(bào)警，導(dǎo)致數(shù)控車床主軸在加工運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)突然停止轉(zhuǎn)動(dòng)，發(fā)生“啃刀”故障。
e．更換獨(dú)立散熱風(fēng)扇電機(jī)后，數(shù)控車床加工運(yùn)轉(zhuǎn)正常，故障排除。
二、數(shù)控車床主軸電機(jī)不轉(zhuǎn)故障
1、故障現(xiàn)象
一臺(tái)數(shù)控車床，早班生產(chǎn)一開機(jī)，出現(xiàn)主軸電機(jī)不轉(zhuǎn)，主軸變頻系統(tǒng)LED也顯示報(bào)警，但主軸電機(jī)外殼不熱，數(shù)控系統(tǒng)的其它功能正常。
2、故障檢測(cè)與分析處理
a．用手動(dòng)及JVC慢跑模式將工作臺(tái)調(diào)至原位，重新啟動(dòng)車床使其故障再現(xiàn)，以便來確認(rèn)其故障的真實(shí)性，結(jié)果證實(shí)故障如初。
b．用手摸主軸電機(jī)外殼溫度不高，根據(jù)主軸電機(jī)沒有溫升，從而排除是機(jī)械負(fù)載過重引起故障。
c．檢測(cè)變頻器與數(shù)控系統(tǒng)內(nèi)置PLC的有關(guān)控制接口所示；先測(cè)得+24，ALM一組控制信號(hào)已到位沒問題，懷疑主軸電機(jī)內(nèi)置過載控制信號(hào)沒有送至變頻器接口，當(dāng)檢測(cè)到已拆下的OHS1，OHS2一組控制信號(hào)線沒問題，而檢測(cè)過熱器件那側(cè)OHS1，OHS2信號(hào)時(shí)，該器件的閉點(diǎn)沒有閉合，證明內(nèi)置的過熱器件已經(jīng)損壞。因沒有備件，小心拆下過熱器件，精心地修磨觸點(diǎn)，試車生產(chǎn)加工正常，故障排除。
一、數(shù)控車床主軸電機(jī)過熱故障
1、故障現(xiàn)象
一臺(tái)數(shù)控車床在加工運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生“啃刀”現(xiàn)象并造成刀具損壞。
2、故障檢測(cè)與分析處理
a．用手動(dòng)JVC慢跑模式將車床X，Z軸調(diào)至原點(diǎn)，重新啟動(dòng)加工程序，進(jìn)行試車，當(dāng)工作臺(tái)快速進(jìn)給到加工位置時(shí)主軸仍不轉(zhuǎn)，至此確診為交流變頻主軸電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)存在故障。
b．分析主軸電機(jī)是由交流變頻器控制轉(zhuǎn)速的(因機(jī)床廠家不提供交流變頻器內(nèi)部圖紙)故采用“數(shù)學(xué)模糊檢修法”，視交流變頻器內(nèi)部為‘黑匣子”只需檢查其外部各功能接口狀態(tài)即可判斷。
c．首先察看交流變頻器控制系統(tǒng)的LED報(bào)警顯示內(nèi)容。
d．為區(qū)分是過熱(指電動(dòng)機(jī)本身過熱)還是過載(指電動(dòng)機(jī)所帶負(fù)載過重，轉(zhuǎn)動(dòng)過沉)保護(hù)，當(dāng)時(shí)憑經(jīng)驗(yàn)手摸電動(dòng)機(jī)外殼已經(jīng)很燙，用大風(fēng)扇進(jìn)行強(qiáng)制冷卻一段時(shí)間后，電動(dòng)機(jī)熱度下降。重新試車，主軸電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)正常；至此判斷該例為典型的電動(dòng)機(jī)過熱故障。拆卸該主軸電機(jī)，仔細(xì)檢查后發(fā)現(xiàn)是獨(dú)立散熱風(fēng)扇電機(jī)軸承損壞，散熱不良，引起主軸電機(jī)過熱報(bào)警，導(dǎo)致數(shù)控車床主軸在加工運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)突然停止轉(zhuǎn)動(dòng)，發(fā)生“啃刀”故障。
e．更換獨(dú)立散熱風(fēng)扇電機(jī)后，數(shù)控車床加工運(yùn)轉(zhuǎn)正常，故障排除。
二、數(shù)控車床主軸電機(jī)不轉(zhuǎn)故障
1、故障現(xiàn)象
一臺(tái)數(shù)控車床，早班生產(chǎn)一開機(jī)，出現(xiàn)主軸電機(jī)不轉(zhuǎn)，主軸變頻系統(tǒng)LED也顯示報(bào)警，但主軸電機(jī)外殼不熱，數(shù)控系統(tǒng)的其它功能正常。
2、故障檢測(cè)與分析處理
a．用手動(dòng)及JVC慢跑模式將工作臺(tái)調(diào)至原位，重新啟動(dòng)車床使其故障再現(xiàn)，以便來確認(rèn)其故障的真實(shí)性，結(jié)果證實(shí)故障如初。
b．用手摸主軸電機(jī)外殼溫度不高，根據(jù)主軸電機(jī)沒有溫升，從而排除是機(jī)械負(fù)載過重引起故障。
c．檢測(cè)變頻器與數(shù)控系統(tǒng)內(nèi)置PLC的有關(guān)控制接口所示；先測(cè)得+24，ALM一組控制信號(hào)已到位沒問題，懷疑主軸電機(jī)內(nèi)置過載控制信號(hào)沒有送至變頻器接口，當(dāng)檢測(cè)到已拆下的OHS1，OHS2一組控制信號(hào)線沒問題，而檢測(cè)過熱器件那側(cè)OHS1，OHS2信號(hào)時(shí)，該器件的閉點(diǎn)沒有閉合，證明內(nèi)置的過熱器件已經(jīng)損壞。因沒有備件，小心拆下過熱器件，精心地修磨觸點(diǎn)，試車生產(chǎn)加工正常，故障排除。